Ondanks dat elektrische bussen aanvankelijk werden gezien als de ideale oplossing om het openbaar vervoer schoner, stiller en milieuvriendelijker te maken, blijkt de praktijk nu complexer te zijn nu de transitie plaatsvindt. De uitdagingen met het opladen van de bussen, een overbelast elektriciteitsnet en technische problemen zorgen ervoor dat dieselbussen nog niet volledig vervangen kunnen worden. In bepaalde regio’s keren ze zelfs in grote aantallen terug op de weg, waardoor de overgang naar elektrische bussen moeizamer verloopt dan verwacht.
Content:
De laadproblemen
Het blijkt dat het opladen van elektrische bussen een van de grootste uitdagingen is, omdat het op het eerste gezicht makkelijk lijkt, maar in de praktijk complex blijkt te zijn. Problemen zoals defecte laadstations en verzakte ondergronden veroorzaken dat de pantograaf niet altijd correct aansluit, waardoor bussen niet volledig worden opgeladen en minder ver kunnen rijden dan gepland. Dit zorgt voor operationele inefficiëntie en frustratie bij zowel passagiers als exploitanten.
Het elektriciteitsnetwerk kampt met capaciteitsproblemen door groeiende vraag naar stroom, wat kan leiden tot netcongestie en problemen met laadstations voor elektrische voertuigen in verschillende landen. Dit kan de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer in gevaar brengen.
Bus Tekort
Het tekort aan elektrische bussen blijft een grote uitdaging, zelfs als het oplaadprobleem wordt opgelost. De vraag naar elektrische bussen overtreft op dit moment de productiecapaciteit van fabrikanten, wat leidt tot vertragingen en wachttijden van meer dan een jaar voor vervoerders die willen overstappen naar elektrische bussen. Dit dwingt sommige vervoerders om langer met oudere dieselbussen te blijven rijden.
Bovendien kampen de elektrische bussen die wel zijn geleverd met kinderziektes, vooral tijdens de wintermaanden. Een van de problemen is dat de actieradius van de bus aanzienlijk afneemt bij koud weer, wat resulteert in meer stops om op te laden tijdens dienstregelingen. Dit leidt niet alleen tot vertragingen, maar ook tot hogere kosten.
Dieselbussen comeback
Vanwege technische en logistieke uitdagingen heeft vervoerder Qbuzz besloten om dieselbussen weer in te zetten in bepaalde gebieden. In Friesland rijden momenteel slechts 12 elektrische bussen, terwijl er 228 dieselbussen op de weg zijn vanwege beperkte capaciteit van het elektriciteitsnetwerk.
In Zuid-Holland worden vervoerders geconfronteerd met vertragingen en het faillissement van busfabrikant Van Hool, waardoor oude dieselbussen opnieuw worden ingezet. In Flevoland moeten sommige bussen extra kilometers maken naar Lelystad Airport om op te laden, wat resulteert in hogere kosten en milieubelasting.
Reizigers Gevolgen
Voor mensen die dagelijks afhankelijk zijn van het openbaar vervoer, zijn problemen zoals het uitvallen van buslijnen, toenemende vertragingen en gebrek aan punctualiteit bronnen van ergernis, aangezien deze obstakels het doel van een betrouwbaar en efficiënt openbaar vervoersysteem ondermijnen bij de transitie naar elektrisch openbaar vervoer. In de praktijk lijkt echter het tegenovergestelde effect te worden bereikt, waarbij de problemen en frustraties van reizigers alleen maar lijken toe te nemen, waardoor de bereidheid van mensen om het openbaar vervoer te gebruiken afneemt en de druk op het wegennet toeneemt.
In steden met een hoge vraag naar elektrische bussen ondervinden reizigers de gevolgen van het tekort aan deze voertuigen, zoals in Roosendaal. Vervoerder Arriva is van plan om in december opnieuw dieselbussen in te zetten vanwege het gebrek aan uitbreiding van de laadinfrastructuur. Dit laat zien dat het probleem van het tekort aan elektrische bussen langdurig is en niet eenvoudig kan worden opgelost.
Wereldwijd Probleem
Niet alleen Nederland, maar ook in Scandinavische landen brengt de overgang naar elektrische bussen uitdagingen met zich mee. De winters in deze landen zijn strenger en accuproblemen komen vaker voor. Vorig jaar moesten in Oslo honderden buslijnen worden geannuleerd vanwege de kou, waardoor de bussen die nog wel reden slechts een fractie van hun normale afstand konden afleggen.
Onlangs zijn er in Zweden, met name in de regio Gävleborg, twintig dagelijkse busritten geannuleerd vanwege problemen met de werking van elektrische bussen bij koude temperaturen. Deze gebeurtenis benadrukt dat de technologie nog niet volledig volwassen is en verbeteringen nodig zijn om elektrische bussen betrouwbaar te laten functioneren onder verschillende weersomstandigheden. Dit toont aan dat er nog werk aan de winkel is om deze vorm van vervoer beter aan te passen aan diverse weersomstandigheden.
Wat moet er beter?
Het is essentieel om direct actie te ondernemen om de problemen met oplaadinfrastructuur, batterijduur en kosteneffectiviteit aan te pakken, zodat elektrische bussen succesvol de toekomst van het openbaar vervoer kunnen worden. Dit is cruciaal voor een soepele overgang naar elektrische mobiliteit.
- Voor een succesvolle implementatie van elektrisch vervoer is een uitbreiding van het elektriciteitsnetwerk cruciaal. Zonder betrouwbare laadinfrastructuur zal de overgang naar elektrisch vervoer een grote uitdaging blijven. Dit betekent meer laadstations en versterking van het netwerk om aan de groeiende vraag te kunnen voldoen.
- Het is essentieel dat elektrische bussen gedurende alle seizoenen optimaal presteren, wat betekent dat hoogwaardige accu’s van cruciaal belang zijn. Om deze vereiste te waarborgen, zijn aanzienlijke investeringen nodig in onderzoek en testen, vooral onder extreme klimatologische omstandigheden. Dit is om ervoor te zorgen dat de bussen betrouwbaar en efficiënt blijven functioneren.
- Snelle leveringen in de transportsector zijn essentieel voor busfabrikanten om aan de toenemende vraag te kunnen voldoen. Vertragingen kunnen de efficiëntie en klanttevredenheid van vervoerders in gevaar brengen. Het is belangrijk dat busfabrikanten snel reageren op de marktvraag om te zorgen dat vervoerders altijd genoeg voertuigen hebben.
- Overheden en vervoerders moeten samenwerken en flexibele regelgeving en innovatieve oplossingen gebruiken om de complexe problemen in de transportsector aan te pakken. Het vermijden van vervuilende vervoersmiddelen en het stimuleren van duurzame alternatieven zijn essentieel voor een gezonde en milieuvriendelijke transportinfrastructuur op de lange termijn.
De toekomst
Ondanks inspanningen om over te schakelen naar elektrisch openbaar vervoer, blijkt de realiteit complexer dan gedacht. Uitdagingen zoals een gebrek aan laadinfrastructuur, accutechnologie en leveringsproblemen tonen aan dat er nog obstakels moeten worden overwonnen. Op dit moment blijven dieselbussen, ondanks de schadelijke gevolgen, een onvermijdelijk onderdeel van het openbaar vervoer.
Het is belangrijk om te weten wanneer elektrische bussen betrouwbaar en duurzaam worden, zodat het openbaar vervoer goed functioneert en mensen meer geneigd zijn om de auto te laten staan en het openbaar vervoer te gebruiken. We hopen dat er snel actie wordt ondernomen om de toekomst van het openbaar vervoer duurzaam en betrouwbaar te maken.
DEEL NU: NIEUWS | Grote onrust in het openbaar vervoer! Steeds meer elektrische bussen laten het afweten, terwijl dieselvoertuigen juist aan terrein winnen
Dit meesterstuk is ingenieus in elkaar gezet door Praatjesmaker, een sprankelend mediaplatform dat excelleert in het aanbieden van verhalen die zowel verhelderend als verrijkend zijn, rechtstreeks uit de verste uithoeken van onze planeet. Zorg dat je de aansluiting niet mist met onze boeiende updates door Praatjesmaker te volgen op Facebook. Spring aan boord voor een epische tocht door een universum van verhalen 🌐✨